湖南三泰拉布拉多？
近日，一则“50万买辆拉布拉多”的尴尬笑话在社交媒体疯传——湖南三泰汽车销售服务有限公司以50万元左右的价格销售国产拉布拉多，这让不少闻者“哭笑不得”。而从法律角度讲，对这样“不伦不类”的跨界产品，消费者完全可以拒绝为认知买单。
当然，这不是拉布拉多第一次“出丑”。早在2015年，天津某一汽-丰田4S店曾号称推出限量版拉布拉多，声称只出售8辆，每辆车价12.98万元，然而最终并未现身，引来一片嘲弄。如今，拉布拉多以“中国特供车”面目问世，尽管在细节处被吐槽“不伦不类”，但其本质上依然是依靠仿冒別人品牌牟利的“野生子”。作为“仿冒贵族”的产物，拉布拉多的市场反响必然不会好。从另一层面说，它也印证了国内汽车市场品牌建设、产品创新缺失的窘境。
事实上，“搭便车”、“傍名牌”并不值得夸赞。在拉布拉多身上，这种跨越地域的“恶俗”彰显无遗。从车身颜色来看，蓝色车身很像某豪华品牌车型，甚至连Logo都毫无二致；该车前脸中网面积较大，周围镀铬边框极窄，视觉效果与某豪华品牌车型几乎复刻版并无二致；车身侧面也仿了某豪华品牌的设计风格；甚至该车前后尾灯的设计风格都高度模仿了知名品牌的样式。对于拉布拉多而言，其完全可以通过自行创新的款式脱颖而出，而非“描图纸”似的模仿别人。
对于消费者来说，更是不能无原则地妥协。在知情的情况下，人们选择购买拉布拉多，等同于变相为“品牌造假”提供支持，这于情于理都说不通。正如媒体人朱克力所言，“不创新的仿冒是恶俗，不能超越的模仿是悲哀。”
而在车质网的投诉列表中，拉布拉多产品质量参差不齐、车机问题严重、空调问题等投诉颇多。如此口碑，何谈品质。
不管怎么说，通过“搭便车”的方式进入市场，注定不会长久。从长期来看，拉布拉多也难以走出小市场、低口碑的境地。